近年來，港口物流頻頻出現(xiàn)在學術研討和各類媒體上的新名詞，也是今后物流倉儲業(yè)今后發(fā)展的重點。為此，蘇州昊特貨架公司在蘇州召開的“首屆港口物流市場發(fā)展態(tài)勢及競爭戰(zhàn)略研討會”，在場數(shù)十家業(yè)內人士通過討論，主要得出以下結論：
（1）加快推進港口物流信息化建設
要加快推廣和使用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）等技術，結合計算機、無線通訊、控制、導航、多媒體等高科技手段，將運輸過程、倉儲信息和設備操作進行技術整合，建成面向客戶、功能完善的電子商務服務平臺、港口信息資源集成平臺和集裝箱生產智能平臺，促進港口物流信息服務的全面提升。
（2）建設內陸“無水港”
港口物流企業(yè)可以在貨源生成地與當?shù)卮笮瓦\輸企業(yè)合作建設“無水港”，將港口的物流功能延伸到內陸地區(qū)。以廣大客戶的運輸需求為導向，提供訂艙、報關、報檢、拼箱、多式聯(lián)運等服務，構建以沿海港口為中心、輻射內陸的物流鏈，實現(xiàn)內陸地區(qū)與沿海港口之間的無縫對接。
（3）加快港口物流基礎設施建設
要重視和利用港口優(yōu)勢，發(fā)揮臨港工業(yè)作用，促進地區(qū)經濟發(fā)展，適應現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢，提升港口服務能力和水平。
（4）服務臨港產業(yè)
臨港工業(yè)園區(qū)是我國港口物流發(fā)展的重要依托。港口為臨港工業(yè)企業(yè)提供運輸、裝卸、倉儲、配送、流通加工等物流服務，不僅能帶動地區(qū)經濟的發(fā)展，而且能為港口提供大量穩(wěn)定的貨源。
（5）加快多式聯(lián)運業(yè)務的發(fā)展
以港口為樞紐的多式聯(lián)運是港口開展物流服務的重要組成部分。我國的多式聯(lián)運以海鐵聯(lián)運、江海聯(lián)運、海公聯(lián)運為主。我國港口的多式聯(lián)運體系尚未完善，在今后一段時期內，多式聯(lián)運將成為我國港口物流發(fā)展的重點。
由此可見，港口物流是特殊形態(tài)下的綜合物流體系，是作為物流過程中的一個無可替代的重要節(jié)點，完成整個供應鏈物流系統(tǒng)中基本的物流服務和衍生的增值服務。
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