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票面利率3.40%!普洛斯储架式仓储物流CMBS第三期成功发行

作者:佚名    来源:互联网    发布时间:2020-04-06 11:05    浏览量:

2020年3月10日,普洛斯仓储物流3期资产支持专项计划(疫情防控abs)在上海证券交易所成功发行。本期CMBS发行规模19.02亿元,其中优先级规模19亿元,证券评级AAA,产品期限18年,产品发行利率3.40%。

本期CMBS发行意义非凡,三处标的物业均为高标准现代物流仓储设施,位于核心物流集散地,交通便利。其中普洛斯上海金桥园区、广州云埔园区分别作为上海和广州的物流枢纽,在本次新冠肺炎疫情发生后已无偿开放,用于抗疫物资应急中转仓储服务,在普洛斯此次调集抗疫捐赠物资的中转及配送中发挥了重要作用。一个多月以来,250多万件从全球紧急采购进口的防护用品在云埔和金桥物流园中转,捐赠方包括普洛斯和众多其他企业。

2018年9月,普洛斯仓储物流1期资产支持专项计划在上海交易所成功发行,该产品是国内首单成功发行的储架式仓储物流资产证券化项目。

根据普洛斯资本,2020年3月10日,普洛斯仓储物流3期资产支持专项计划(疫情防控abs)在上海证券交易所成功发行。

本期CMBS发行规模19.02亿元,其中优先级规模19亿元,证券评级AAA,产品期限18年,产品发行利率3.40%。

本产品获得了资本市场的高度认可,投资人认购踊跃,体现了普洛斯在物流工业地产领域雄厚的实力和市场领先地位。? ? ?

2020年初,新型冠状病毒疫情爆发,时处全国同心抗疫的关键时刻,普洛斯作为物流仓储行业的代表,率先无偿开放全国40多个城市近110个物流园区的仓储资源,用于抗疫物资的应急中转。

位于武汉及周边地区的普洛斯物流园更是在支持湖北民生保障和疫情防控物资紧急中转中发挥了重要作用,普洛斯武汉江夏物流园是疫情期间武汉市蔬菜供应储存点之一;普洛斯武汉黄陂园区多批次为公益伙伴应急存放并向指定医院发放呼吸机、制氧机等重要医疗急救物资,支援抗疫一线。

2018年9月11日,普洛斯宣布与GIC在中国联合设立新基金。该基金为总额20亿美元的收益增值型基金,将用于在中国收购有稳定收益的物流资产。

仓储类产业地产主要以持有运营为主,其回报周期长,无法像住宅一样通过销售变现实现资金的快速回笼,而通过与REITs产品的对接,则可实现产融结合,形成资本运营的良性循环。

2018年9月28日,普洛斯仓储物流1期资产支持专项计划在上海交易所成功发行。普洛斯此单CMBS产品是国内首单成功发行的储架式仓储物流资产证券化项目。

普洛斯是全球领先的物流及工业基础设施与解决方案提供商,是中国最早的智慧物流生态系统的建设者和推动者。截至目前,普洛斯在不动产及私募股权基金领域的资产管理规模达890亿美元。

2018年9月28日,普洛斯仓储物流1期资产支持专项计划在上海交易所成功发行。普洛斯此单CMBS是国内首单成功发行的储架式仓储物流资产证券化项目。

2018年8月底,普洛斯仓储物流储架CMBS在上交所获批并取得无异议函,从申报至获批仅历时一周多。

产品规模人民币50亿,首期发行规模15.015亿,其中优先级规模15亿元,证券评级AAA,产品期限18年(3+3+3+3+3+3),发行票面利率5.00%,相较近期同类产品具有较强优势。

该项目作为市场首单发行成功的储架式仓储物流CMBS项目,体现了普洛斯在物流地产领域雄厚的实力。该产品获得了市场的高度认可,投资人认购踊跃。

该次普洛斯CMBS项目首期发行的四处标的物业均为高标准现代物流仓储设施,物业位于上海核心物流集散地,交通便利,区域内工业厂房、物流仓储集群效应明显,产业聚集度高。极高的出租率和良好的市场环境保证了现金流的稳定与持续性。

2018年9月11日,普洛斯宣布与GIC在中国联合设立新基金。该基金为总额20亿美元的收益增值型基金,将用于在中国收购有稳定收益的物流资产。

仓储类产业地产主要以持有运营为主,其回报周期长,无法像住宅一样通过销售变现实现资金的快速回笼,而通过与REITs产品的对接,则可实现产融结合,形成资本运营的良性循环。

普洛斯在全球主要市场拥有数量庞大的高标准物流仓储设施。在日本、北美等市场,物流仓储设施作为基础设施类资产,广受金融市场欢迎,同时也证明了它作为ABS、REITs等产品基础资产的先天优势。

同时,普洛斯广泛的客户群及强大的运营管理能力,为金融产品的创新和基础资产的运营提供强有力的保障与支撑。

物流地产是很大程度上依赖租金收益的行业,要实现这个规模需要大规模开发土地。我国的高端物流设施有超过60%集中在一线城市,拿地难的问题已经完全显现出来。

一方面,政府积极推行集约用地同时逐年下调城市工业用地指标。2014年9月1日施行的《节约集约利用土地规定》中指出,对特大城市新增建设用地严格限制,并将逐渐减少。

另一方面,物流地产相比住宅和商业地产土地出让金低、税收贡献较低、土地利用率低,因此政府为了把土地换成更多的财政收入,在项目审批的时候不大可能单独批准大片土地建物流基础设施。

在一线城市,拿地难将成为制约物流地产快速发展的主要因素。一线城市短期内已经出现土地价格增长速度高于租金增长速度的现象。我国目前物流土地供应缺口巨大,长期的供需不平衡,致使租金直线上涨,物流用地的空置率下降。

需求旺盛,供给不足推动了优质物流仓储市场租金的稳步上涨。一线城市的物流地产投资净回报率在7%以上,远高于商业地产和住宅地产在2%-5%的投资回报率。

新加坡普洛斯集团(Global Logistic Properties,GLP)是全球领先的现代物流设施提供商,业务遍及中国、日本、巴西和美国。公司前身是美国普洛斯集团(ProLogis)的亚洲业务,2008年被新加坡政府投资公司(GIC)以13亿美元收购,并于2010年10月在新加坡证券交易所上市。

目前普洛斯在8个国家的市场处于领先地位,是全球最大的房地产基金管理者之一。而中国作为普洛斯集团最大的市场,也是最主要的增长市场。

普洛斯的业务遍及中国、日本、美国和巴西的117个主要城市,拥有并管理约5,492万平方米的物流基础设施,形成了一个服务于4000余家客户的高效物流网络。

通过标准设施开发、定制开发、收购与回租等灵活的解决方案,普洛斯致力于为全球最具活力的制造商、零售商和第三方物流公司不断提高供应链效率,达成战略拓展目标。

传统物流地产企业是地产开发加物业管理,自身前期投入巨大,资金负担重。普洛斯的运作模式是,在全球范围内投资建设优质高效的物流仓储设施,出租给客户并为其提供物业管理服务,但不参与客户的日常物流业务经营,收益来源于租金、物业增值与管理费。

地产开发部门进行标准化设施开发或定制开发,完成后的项目交给运营部门进行出租,再将更加成熟物业置入物流地产基金,从而使得初期基建投资的大量资金收回来进行下一个项目投资,与此同时基金管理部门又可通过基金管理收取管理费和分红获利,实现了资本循环的完整闭环。

1、地产开发:地产开发部门负责经营地产开发业务,把地产建设成可以使用的物流中心,然后将开发建成的物流中心出售给普洛斯地产基金或是第三方获取收益,或者将建成的地产交付给地产运营部门用于出租。

2、地产运营:地产运营部门负责管理和运营现代物流设。项目完工后,地产开发部门将项目移交给运营部门管理,运营部门通过进一步的招租和服务完善,使项目达到稳定运营状态。

3、地产基金管理:基金管理业务主要是指组织投资者募集资金、收购地产、设立基金,并由普洛斯作为基金经理管理基金旗下的地产,获取基金管理费收入和基金分红收益。主要通过向地产开发部门收购或是向第三方收购获取地产。

普洛斯能够在中国白手起家迅速发展,与其轻资产运营模式密不可分。普洛斯早在1999年就发起了第一支私募基金Prologis European Fund,从19位机构投资人手中募集了10亿元,用于收购自己手中的成熟物业。

这种用私募基金收购房地产,再将回收的资金迅速开发新项目的方法就是普洛斯的轻资产运营模式。

在新项目建设完成后,由拓展开发部门建造好仓储设施,随后招商。当出租率达到六成左右时,该项目就被移交给物业管理部门进一步招商。

当出租率接近满租,同时租金回报率达到7%时,该项目就会被出售给普洛斯旗下的物流地产基金持有,接下来普洛斯公司自身只负责这些物业的管理和长期运营,并且通过基金的发起人和一般合伙人身份获得一定的业绩提成。

美国、日本等发达国家的物流地产基本都采用REITs模式,国内由于房地产资产证券化进程较慢,基本依靠增发、自有滚动资金、银行借款等方式。

在开发环节,公司与外部资金设立合资子公司或开发基金进行项目开发,以减少自有资金的占用,把握更多的设施开发机会,以实现迅速的战略布局。

在物业建成后,公司将会把物业出售给REITs实现资金回笼以进行新项目建设,同时继续持有部分REITs份额(平均30%)以及管理旗下物业,以分享收益和获取管理费收入。

基金模式有利于公司增加收益、扩大规模布局以及分散风险。开发基金模式使公司利用同样的自有资金开发更多的物业,抢先实现广泛的地域布局以及规模扩张,积累长期发展的关键优势。

而更大规模的物业也将带来更多的管理费收益,增厚公司回报。同时,外来资金参与开发基金以及REITs能分担公司物业开发以及运营中的风险,使得公司经营更为稳健。

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